orangeek's blog

No, non sto facendo campagna per la liberalizzazione delle droghe leggere.

Sto parlando della configurazione con cui dovrebbe uscire di fabbrica la Ducati Hypermotard: sto parlando del cannone singolo 2 in 1 Termignoni.

Dettagli dopo il salto!

 Come ho gia' detto, ci sono due cose che mi hanno sempre fatto storcere il naso della mia Hypermotard (blog e foto): da un lato l'estetica "el cheapo" degli scarichi originali e dall'altro, comunque correlato, la resa del 1100 Ducati e il suo allungo.

Qui sotto la mia moto (ancora in rosso) con lo scarico originale.

E ora, rullo di tamburi, la bimba col cannone singolo laterale Termignoni!

E' o non e' un altro mondo? :)

Masturbazione per l'estetica a parte, parliamo di dettagli e impressioni.
Prima di tutto, premetto - a camicia sbottonata fino allo sterno e catenina d'oro con cristo 1:3 - che il Termignoni (questo o quello doppio omologato) costa un occhio della testa: per quantificare l'occhio, sappiate che costa 2000 euro (circa 1/5 della moto intera). Una follia.

Detto cio', sappiate che il kit del 2 in 1 Termignoni comprende: collettori completi, terminale (ovviamente), fianchetti laterali, centralina racing, coperchio filtro forato, eliminazione di catalizzatore e valvola di scarico. Non sto minimamente giustificando il prezzo folle, ma volevo darvi una bussola per orientarvi sull'acquisto.

[ scrivendo il post mi sono reso conto che e' diventato troppo lungo per chi, probabilmente, e' solo interessato a sapere come va; prima metto le impressioni e poi la storia :) ]

La moto, non so quanto per l'effetto placebo di aver speso un botto, va molto meglio.

E per "molto", intendo molto.
La moto sembra respirare molto di piu' (anche grazie al nuovo coperchio filtro), l'effetto on-off e' quasi del tutto sparito, l'allungo e' piu' ... lungo e lineare e sale con la progressione che una Ducati dovrebbe sempre avere. L'unico difetto, se di questo si puo' parlare, e' che l' Hypermotard ad ogni apertura punta l'anteriore verso il cielo... sicuramente con uno piu' leggero di me sopra, sarebbe in impennata continuamente. :)

La bimba ora arriva al limitatore con una facilita' allarmante ed e' ancora di piu' un piacere cambiare marcia aprendo completamente il gas e sentire una castagna clamorosa spingerci. Grandissima resa!

Per chi e' un feticista del suono, poi, lo scarico senza DB Killer e' da arresto; ho fatto un giro dell'isolato ed e' una cosa spaventosa. Inutilizzabile pero' se non si vuole rischiare di essere abbattuto ad ogni uscita. Ho rimesso il tappo subito. Cio' detto, pero', il suono e' abbastanza civile a regimi bassi (ottimo per non dare nell'occhio) ma quando arriva a 5000/5500 giri comincia il concerto... e poi, come ho sempre pensato per i Ducati, ha un suono cupissimo quando chiudi il gas e scali marcia.

Per chi fosse interessato, pero', preciso che lo scarico e' racing-only che sostanzialmente significa che se mi fermano, mi rovinano.

Bene, le impressioni ve le siete lette; se non state gia' dormendo, leggete la storia dell'acquisto qua sotto... :)

Come dicevo prima, visto il prezzo irragionevole del kit e dato che gli scarichi originali non mi sono mai piaciuti, avevo pensato ad acquistare uno scarico QD che mi piaceva e che costava solo 700 euro (per chiunque non sia addentro ai prezzi delle moto e degli attuali scarichi euro-N, sappiate che il prezzo e' piuttosto in linea con il mercato). Detto questo, pero', era necessario -o comunque altamente consigliato- aggiungere una nuova centralina e procedere al rimappaggio al banco. La spesa necessaria sarebbe stata di circa 500 euro. Un grosso vantaggio, pero', rispetto alla centralina del Termignoni era che questa sarebbe stata una Rapid Bike III che avrei potuto usare su altre moto in futuro: la centralina Ducati, invece, e' solo per Hypermotard e soprattutto non e' rimappabile. Tutto questo per dire che comunque ero orientato a spendere sui 1000 e rotti euro in totale.

Chi conosce Ducati, poi, sa che Borgo Panigale produce moto quanto belle e affascinanti quanto (tra le tante) tirate via in molti dettagli. Tendenzialmente, sono dei pezzenti: tutto cio' che fa figo e' di altissimo livello (telaio, pinze freno, forcellone monobraccio, ecc ecc). Il resto e' tirato via perche' sono cose che le nota solo chi ha gia' acquistato 12000 euro di moto. Potrei fare decine di esempi: a partire dagli specchietti, il tappo del serbatoio, le viti che si spanano appena le tocchi, la sella, gli scarichi, la vernice della testa, il sensore del cavalletto. Sono cose che uno puo' notare o meno ma che, a mio avviso, danno fastidio a chi ha speso un braccio, una gamba e una sorella per una moto.

Sempre a conferma, un esempio proprio per il kit del Termignoni: i fianchetti laterali che citavo prima non sono piu' in carbonio come quando costava 1700 euro. Ora i pezzenti hanno aumentato il prezzo di 300 euro e hanno messo i fianchetti in plastica; come vedete dalla foto, io non li ho montati sia perche' non sono un granche' sia perche' il telaietto reggisella mi piace da morire.

All'inizio di settembre noto che su ebay era in vendita il termignoni a 1300 euro: nessuno sembrava interessato. Mi sono messo in contatto con il venditore per delle altre foto e ho ottenuto il numero di cellulare. Ho aspettato incrociando le dita che finisse l'asta e che nessuno lo comprasse a quel prezzo e... e' andata esattamente cosi'. Neanche due ore dopo la fine dell'asta, ho chiamato il venditore facendo leva sul fatto che nessuno si era interessato a quel prezzo e ho provato a tirare. Ho proposto 1000 e lui mi ha risposto 1100 compreso spedizione. PRESO! Dopo due giorni e' arrivato a casa e ed e' finito direttamente in mano al meccanico Ducati. :)

Per concludere, il cannone sotto un'altra angolazione.